Использованный одновальцовый дорожный каток XCMG XS233J весом 23 тонны с двигателем мощностью 136 кВт

XCMG XS233J — это механический одновальцовый вибрационный каток массой 23 тонны, входящий в линейку уплотнительной техники серии J компании XCMG. Оснащенная турбированным дизельным двигателем Shangchai серии SC7H, эта модель оснащена механическим приводом и технологией гидравлической вибрации с системой двойной частоты и двойной амплитуды вибрации, обеспечивающей высокую центробежную силу и превосходную эффективность уплотнения. XS233J идеально подходит для уплотнения основания крупномасштабных проектов, таких как автомагистрали, железные дороги, аэропорты, порты, плотины и промышленные объекты, демонстрируя выдающиеся характеристики на несвязных и полусвязных материалах, включая песок, гравий, щебень и глину.

1. Мощная способность уплотнения
   Оснащен системой вибрации с двойной частотой и двойной амплитудой с центробежной силой 380/300 кН. Валец шириной 2140 мм обеспечивает большую глубину уплотнения и широкий охват, эффективно уплотняя толстые слои и повышая эффективность работы.
2. Надежная система питания
   Оснащен турбированным дизельным двигателем Shangchai серии SC7H мощностью 136 кВт, соответствующим стандартам выбросов China III. Высокая выходная мощность, низкий расход топлива и высокая надежность для длительной непрерывной работы.
3. Оптимизированное распределение веса
   Идеальное распределение веса 1:1 между вальцом и ведущим мостом (по 11 500 кг каждый) обеспечивает постоянный контакт вальца с грунтом для равномерного уплотнения, а также достаточную тяговую силу для работы на уклонах.
4. Отличная маневренность
   Три передачи вперед (2,9/4,8/9,4 км/ч) позволяют выбирать оптимальную скорость для различных этапов уплотнения. Минимальный радиус поворота 6500 мм с углом поворота ±33° и углом колебания ±11° обеспечивают отличную маневренность на сложных строительных площадках.
5. Комфортная рабочая среда
   Кабина имеет конструкцию с виброизоляцией, отличным обзором и эргономично расположенными органами управления. Дополнительный кондиционер снижает утомляемость оператора и повышает безопасность работ.
6. Простота обслуживания
   Основные компоненты, включая двигатель и гидравлический насос, логично расположены с легкодоступными точками ежедневного осмотра. Топливный бак объемом 300 л обеспечивает длительные смены.

• Уплотнение основания автомобильных и железных дорог
• Уплотнение основания взлетно-посадочных полос аэропортов и портовых дворов
• Строительство плотин и насыпей
• Обработка оснований крупных промышленных объектов и складских дворов
• Уплотнение песка, гравия, щебня, глины и других материалов

• Кабина с кондиционером
• Кабина с защитой от опрокидывания (ROPS)
• 3-скоростная механическая трансмиссия
• Система вибрации с двойной частотой и двойной амплитудой
• Рабочий тормоз: гидравлический дисковый тормоз с усилителем на воздушной подушке
• Стояночный тормоз: механический ручной тормоз
• Передние и задние рабочие фары
• Зеркала заднего вида
• Сигнальная лампа

• Защитный экран кабины
• Система камеры заднего вида
• Кабина с открытым навесом
• Конфигурация с удлиненной колесной базой