Description du produit
Il s'agit d'un camion-grue XCMG d'occasion de 60 tonnes, modèle XCT60_Y, avec un poids brut du véhicule de 42 200 kg et une cabine pour 2 personnes. La grue est en bon état de fonctionnement, avec un kilométrage total de 8 934,59 km et des heures de travail de 3 417,72 heures, offrant une rentabilité élevée pour les projets de construction, d'ingénierie et de levage.
La grue est équipée d'une flèche télescopique en acier à haute résistance en forme de U à 5 sections, avec une longueur maximale de flèche de 44 m et une hauteur de levage maximale de 59,8 m avec flèche. Il adopte le limiteur de moment de charge intelligent (LMI) et le système de contrôle du bus CAN de XCMG, permettant une surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement et garantissant un fonctionnement sûr et efficace.
Le système hydraulique utilise une pompe à piston variable sensible à la charge, dotée d'une technologie de confluence à double pompe pour une efficacité énergétique et un fonctionnement fluide et précis. Le châssis est un châssis spécial à entraînement 8×4 avec une forte puissance, une bonne franchissabilité et une vitesse de déplacement maximale de 90 km/h, ce qui le rend adapté à divers terrains de chantier complexes.
La cabine est conçue pour le confort de l'opérateur, équipée de la climatisation, de sièges réglables et d'une disposition ergonomique du joystick. La grue est également livrée avec des dispositifs de protection de sécurité complets, notamment une protection contre les surcharges, une limite de hauteur et un verrouillage des stabilisateurs, pour garantir un fonctionnement sûr.
1. Informations de base sur le produit
| Article |
Détails |
| Nom du produit |
Grue de camion/grue mobile XCMG de 60 tonnes |
| Marque |
XCMG (Groupe de machines de construction de Xuzhou) |
| Modèle |
Série XCT60_Y (grue sur camion grand public de 60 t) |
| Origine |
Xuzhou, Jiangsu, Chine |
| Certifications |
ISO 9001, CE, GOST (CIS), GCC |
| Condition |
Neuf/Occasion (Facultatif) |
| Application |
Construction, Ingénierie de ponts, Manutention portuaire, Rénovation urbaine, Levage de charges lourdes |
2. Paramètres techniques de base
2.1 Performances de levage
| Paramètre |
Valeur |
| Capacité de levage nominale |
60 tonnes |
| Moment de charge maximal (flèche de base) |
2 060 kN·m |
| Moment de charge maximal (flèche entièrement déployée) |
824 kN·m |
| Configuration de la flèche principale |
Flèche télescopique en acier à haute résistance en forme de U à 5 sections |
| Plage de longueur de flèche principale |
11,5 m ~ 44 m |
| Hauteur de levage maximale (flèche principale) |
45,5 m |
| Hauteur de levage maximale (avec flèche) |
59,8 m |
| Longueur de flèche en option |
9,5 m / 16 m (fixe) ; 16 m (sous-suspendu) |
| Angles d'installation de la flèche |
0°, 15°, 30° |
| Rayon de travail maximum |
38 m |
| Vitesse de levage nominale (principale/auxiliaire) |
130 m/min (à vide) |
| Vitesse de rotation |
0 ~ 2,0 tr/min (en continu) |
2.2 Dimensions du châssis et du véhicule
| Paramètre |
Valeur |
| Dimensions hors tout (L×L×H) |
14090 × 2790 × 3630 mm |
| Poids brut du véhicule |
42200 kg |
| Charge par essieu |
1er et 2ème essieux : 16 200 kg ; 3ème et 4ème essieux : 26 000 kg |
| Capacité de la cabine |
2 personnes (volant à droite) |
| Marque de châssis |
Châssis spécial XCMG/Sinotruk/FAW (en option) |
| Type de lecteur |
8 × 4 / 10 × 6 (facultatif) |
| Empattement |
1470 + 4500 + 1350mm |
| Vitesse de déplacement maximale |
90km/h |
| Capacité de pente maximale |
36% ~ 49% |
| Rayon de braquage minimum |
24 m |
| Garde au sol minimale |
250 millimètres |
| Angle d'approche/départ |
18° / 13° |
| Capacité du réservoir de carburant |
300L |
| Spécification des pneus |
315/80R22.5-22PR (sans chambre à air) |
2.3 Système d'alimentation et de transmission
| Paramètre |
Valeur |
| Modèle de moteur |
Weichai WP10H375E62 / WD615.334 / Cums QSL8.9 |
| Puissance nominale |
247 ~ 276 kW / 1 900 ~ 2 200 tr/min |
| Couple maximal |
1 350 ~ 1 800 N·m / 1 100 ~ 1 600 tr/min |
| Norme d'émission |
Euro III / Euro V / VI (En option) |
| Transmission |
Boîte de vitesses manuelle 9 vitesses / 12 vitesses / 16 vitesses |
| Système de direction |
Direction mécanique à assistance hydraulique |
| Système de freinage |
Frein pneumatique à double circuit + ABS + frein de stationnement à ressort |
| Frein auxiliaire |
Frein à compression moteur/frein sur échappement |
2.4 Système hydraulique et de contrôle
| Paramètre |
Valeur |
| Type de système hydraulique |
Pompe à piston variable sensible à la charge |
| Pression du système hydraulique |
34,3 MPa |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique |
600 litres |
| Mode de contrôle |
Commande pilote proportionnelle électro-hydraulique |
| Type de stabilisateur |
Stabilisateurs entièrement extensibles de type H |
| Portée du stabilisateur (Long./Lat.) |
6,1 m / 7,1 m |
| Taille de la plaque de base du stabilisateur |
φ450 millimètres |
| Système de sécurité |
Limiteur de moment de charge intelligent XCMG (LMI) + limite de hauteur + protection contre les surcharges |
| Système d'affichage |
Moniteur LCD intelligent de 7 pouces |
2.5 Données sur les conditions de travail (à partir de l'écran embarqué)
| Article |
Valeur typique |
| Kilométrage total |
8934,59 km (Référence) |
| Heures de travail |
3417,72 h (référence) |
| Kilométrage du voyage |
671,60 km (Référence) |
| Pression du système (au ralenti) |
0,41 MPa / 0,31 MPa |
| Niveau de carburant |
24,20% |
3. Principales caractéristiques du produit
- Flèche de type U haute résistance: Adopte une flèche en forme de U ultra-large à 5 sections en acier à haute résistance, présentant une grande section, une petite déformation, une forte résistance à la flexion et d'excellentes performances de levage.
- Système de contrôle intelligent: Équipé du système LMI auto-développé par XCMG et du contrôle du bus CAN, la surveillance en temps réel de la charge, de l'angle de la flèche et du rayon de travail garantit un fonctionnement sûr et précis.
- Système hydraulique efficace: La technologie de confluence à double pompe améliore l'efficacité opérationnelle de 20 % par rapport aux systèmes traditionnels. La conception sensible à la charge garantit des économies d'énergie et un fonctionnement fluide.
- Châssis fiable: Châssis à haute résistance avec un système d'alimentation puissant, une bonne praticabilité et une fiabilité élevée, adapté à diverses conditions de travail complexes.
- Cabine humanisée: Cabine confortable avec climatisation, sièges réglables et disposition ergonomique du joystick, réduisant la fatigue de l'opérateur et améliorant l'efficacité du travail.
- Protection de sécurité complète: Plusieurs dispositifs de sécurité, notamment une protection contre les surcharges, une limite de hauteur, un verrouillage des stabilisateurs et une protection contre le glissement libre, garantissent un fonctionnement sûr.




Des pièces de rechange
Emballage et expédition
Profil de l'entreprise
