Camion malaxeur à béton Sany SYM5311GJB1E6 d'occasion en bon état et à bon prix
Camion malaxeur à béton SYM5311GJB1E6
,Camion malaxeur à ciment SYM5311GJB1E6
Le Sany SYM5311GJB1E6 est un camion mélangeur de béton lourd 8×4 construit sur le châssis SYM1317T1E développé par Sany.Propulsé par un moteur diesel à haute pression commun rail couplé à une boîte de vitesses rapide à 9 vitessesAvec une capacité de mélange de 6,5 m3 et un poids brut du véhicule de 31 000 kg, ce modèle offre une puissance exceptionnelle et une efficacité énergétique exceptionnelle.Ce camion est conçu pour le transport fiable de béton dans les projets de construction à grande échelle., le développement d'infrastructures et l'exploitation d'usines commerciales de battage.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| I. Paramètres de base du véhicule | |
| Code type | SYM5311GJB1E6 |
| Modèle de châssis | SYM1317T1E |
| Marque | - Je ne sais pas. |
| Type de lecteur | 8x4 |
| Poids brut du véhicule | 31000 kg |
| Réduction du poids | 14100 kg |
| Capacité de charge nominale | 16 770 kg |
| Dimension globale (L × W × H) | 10300 × 2490 × 3985 mm |
| Basse-roue | Le niveau de la couche d'eau doit être supérieur ou égal à: |
| Largeur de voie avant | Pour les pièces détachées: |
| Largeur de voie arrière | Pour les appareils à moteur: |
| Surplomb avant/arrière | Pour les pièces détachées: |
| Angle d'approche/de départ | 17° / 22° |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Nombre d'essieux | 4 |
| Charge sur l'essieu | Les véhicules à deux essieux doivent être équipés d'un système de freinage à deux essieux (groupe 6500/6500/18000). |
| Le printemps des feuilles | Le montant de l'indemnité est calculé à partir de l'impôt sur le revenu. |
| Nombre de pneus | 12 unités |
| Spécification du pneu | 10.00R20, 11.00R20, 11R22. Je vous en prie.5, 12R22.5 |
| Type de combustible | Diesel |
| Norme d'émission | La Chine V (GB17691-2005, GB3847-2005) est considérée comme une partie de l'Union. |
| Origine | Changsha, Hunan, Chine |
| II. Paramètres du moteur | |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, refroidis à l'eau, à 4 temps, à haute pression |
| Déplacement | 9.726 L |
| Puissance nominale | Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité. |
| Le couple maximal | 1488 N·m @ 1100 tours par minute |
| Transmission et châssis | |
| Modèle de transmission | Rapide 9JS150TA-B |
| Nombre de roues | 9 vitesses (8 vers l'avant + 1 vers l'arrière) |
| Asses avant/arrière | Les axes de tandem Hande/Shenli doivent être équipés d'un moteur à commande automatique. |
| Système de freinage | ABS |
| IV. Paramètres du tambour de mélange | |
| Capacité de mélange | 6.5 m3 |
| Volume géométrique | Approximativement 10 m3 |
| Méthode d'approvisionnement en eau | Pression pneumatique |
| Capacité du réservoir d'eau | La norme |
| Taux de rejet des résidus | ≤ 2% |
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1Un moteur puissant et efficace
équipé d'un moteur diesel à haute pression à common rail d'une cylindrée de 9,726 litres, d'une puissance nominale de 257 kW (350 ch) et d'un couple maximal de 1488 N·m à 1100 tr/min,fournissant une puissance de sortie exceptionnelle pour les opérations lourdes. -
2Système de transmission fiable
Accompagné d'une transmission Fast 9JS150TA-B à 9 vitesses (8 vitesses avant + 1 vitesse arrière), assurant un changement en douceur, une efficacité de transmission élevée et une excellente adaptabilité
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